Renovación completa
Peugeot pone a la venta el nuevo 308, un compacto completamente renovado quese comercializa con un precio de partida de 17.100 euros, y que con Plan PIVE y oferta de promoción puede arrancar en los 13.900 euros.
El nuevo 308 es un modelo en el que Peugeot tiene puestas muchas esperanzas y porque llega para competir en un segmento en el que la competencia es muy fuerte. Y por eso, la marca del león ha trabajado concienzudamente para ofrecer un producto con un diseño atractivo y acabado de calidad.
El 308 mide 4,25 de longitud por 1,46 de altura, pero es más bajo que el anterior y también dispone de una batalla más larga, para ganar en aerodinámica y en capacidad interior.
En su línea exterior se subraya con faros LED en los altos de gama, con diseño deportivo, como las tres garras, dibujadas por los pilotos traseros.
En el habitáculo se presentan unas líneas limpias y un diseño cuidado y estudiado con formas angulosas. El cuadro ofrece simietría entre el velocímetro y cuentaquilómetros para crear una terminación conjuntada. El maletero es más espacioso que el del anterior 308, con una capacidad de 470 litros.
En el salpicadero se ha instaldo una pantalla táctil de 9,7 pulgadas y hay pocos botones, con lo que el resultado es un zona más limpia.
Entre el equipamiento, la pantalla Head Up donde el conductor puede ver sin levantar la vista de la carretera varios datos como la velocidad. También puede disponer de regulador de velocidad y park assist.
Se ofrece con tres niveles de equipamiento: Access, Active y Allure.
TRES GASOLINA Y DOS DIESEL
En cuanto a los motores, el nuevo 308 se ofrece con tres variantes de gasolina, con 82, 125 y 155 CV, y dos diesel, de 92 y 115 CV. Con cambio manual de cinco o seis marchas. El motor menos consumidor de la gama de gasolina es el 1.2 VTI de 82 CV que ha homologado 5 litros, aunque los otros dos marcan un consumo medio de 5,6. Entre los diesel, destaca la economía del ambas versiones con 3,7 litros/100 km. En cuanto a las emisiones, el diesel más pequeño marca 92 gramos de CO2 por km.
El nuevo 308 ha sido construido sobre la nueva plataforma EMP2, con 116 patentes registradas, una plataforma sobre la que ya se han construido otros modelos del grupo francés como el Citroën C4 Picasso. Además es 140 kg más ligero que el anterior.
Este aligeramiento es beneficioso entre otras cosas para conseguir una importante reducción de las emisiones de CO2. Así, el nuevo Peugeot 308 puede disponer de una versión con 85 gramos de CO2 por kilómetro.
La gama de precios arranca en los 17.100 euros, de la versión básica de gasolina con el acabado Access, hasta los24.400 euros que cuesta el alto de gama. Mientras que el diesel de 92 CV arrancan en los 19.100 euros, estando disponible el alto de gama, con 115 CV, por 24.000 euros. Si le sumamos los descuentos del Plan PIVE y la oferta de 1.000 euros de lanzamiento, la gama está disponible desde 13.900 euros.
