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Los conductores de coche eléctrico no son fieles a ninguna marca

Según la III Encuesta Nacional de Conductores de Coche Eléctrico dos de cada tres encuestados busca una mayor rentabilidad y eficiencia junto con un compromiso con la movilidad sostenible por encima de estética o marca del vehículo eléctrico elegido.

En 2020 y a causa de las restricciones de movilidad por la pandemia, se invirtieron las distancias recorridas por los conductores españoles con un coche eléctrico. Por un lado, subieron las distancias medias (50-200 km) un 16 %, mientras que por otro se redujeron las distancias cortas (hasta 50 km) con una disminución del 15 %. Ese cambio de hábitos tiene que ver con el teletrabajo y las restricciones a la circulación.

Una cuestión que advierte de un cambio más profundo en la cultura de la conducción en España, según esta encuesta es la pérdida de fidelidad hacia las marcas que proveen productos y servicios.

SIN FIDELIDAD A ESTACIONES DE RECARGA

De hecho, se observa que los clientes fieles o muy fieles a su marca en el caso del VE son minoría. Un 70 % de ellos compraría un VE sin darle excesiva importancia a la reputación de la marca, como ha sido el caso muy especialmente de los conductores de Opel, Peugeot o Nissan.

Lo mismo ocurre con las redes de recarga. Se ha constatado que cada año la valoración ha disminuido, con los descensos acentuados de Fenie y Smou (antes Live Barcelona), mientras que las energéticas como Endesa y EDP con curvas negativas más suaves, con la única excepción de Iberdrola con una ascendente valoración. Sin embargo, ninguna red ha superado la valoración más alta de 3/5. Se han mencionado en el cuestionario hasta 20 redes de recarga distintas.

SÍ, A LA COMPAÑÍA DE SEGUROS

La excepción a esta desafección son las empresas proveedoras de seguros. De hecho, un 32,23 % de conductores declara que su motivación más importante al elegir una compañía aseguradora, es haberla contratado anteriormente. En esta tercera edición, la encuesta ha incluido a 39 empresas aseguradoras, de las cuales 8 han concentrado el 82,2 % de la muestra.

De todas formas, la percepción actual de los conductores de vehículo eléctrico sigue siendo poco optimista. De hecho, 9 de cada 10 conductores siguen estando muy insatisfechos con los puntos de recarga disponibles, el precio de adquisición y la autonomía de las baterías. Sin embargo, esta apreciación ha mejorado con respecto a años anteriores reduciéndose entre 4 y 6 puntos porcentuales.

Esta tendencia podría revertirse ante el aumento en la oferta de modelos de VE que recientemente ha entrado al mercado, junto con una mayor capacidad y eficiencia de sus baterías. Ambos factores son determinantes a la hora de mejorar la experiencia de usuario de vehículo eléctrico.

MEJOR RECARGA DOMÉSTICA QUE PÚBLICA

La recarga doméstica ha sido una de las grandes mejoras, pues en 2018 era vista como un problema para el 70 %, para disminuir esta percepción en 2020 al 61%. Sin embargo, esto no ocurre con la recarga en vía pública, donde un 87% han tenido problemas, donde la gran mayoría (63 %) ni siquiera dispone de una solución de recarga.

La III Edición de la Encuesta Nacional de Usuarios de Vehículo Eléctrico ha contado con la participación de 1.500 conductores procedentes de todas las comunidades autónomas. Esta cifra de participación representa el 8% del universo actual de usuarios de vehículos eléctricos puros.

MÁS HOMBRES QUE MUJERES

En cuanto al perfil del conductor del coche eléctrico sigue existiendo una gran disparidad de género: las mujeres continúan representando una pequeña minoría frente a los hombres (8 % vs. 92 %).

Se observa también un envejecimiento de la muestra. Así, más de un 64 % de los encuestados es mayor de 45 años, mientras que la población de 35 a 44 años representa menos del 30%. Por otro lado, aunque la muestra ha contado con participantes de toda la geografía española, el 90 % de los encuestados procede de 25 provincias, con gran peso de Levante, Vizcaya, Madrid y Barcelona.

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