Crece la familia con tres versiones: deportiva, campera y urbana
La gama Brinco de Bultaco se amplía para dar respuesta a todo tipo de necesidades y públicos. Cuando la Brinco R, creadora del innovador concepto Moto-Bike, aún no ha cumplido un año ahora se completa con tres nuevas versiones: La Brinco R-E, Brinco C y Brinco S.
La Bultaco Brinco R es la pionera, la versión más deportiva, la compañera perfecta para todos aquellos que quieran disfrutar en circuito privado de las máximas prestaciones de su potente motor así como su bastidor y amortiguación de moto con el sello de Bultaco.
La Brinco R presume de un sistema de suspensiones PRO de horquilla invertida regulable con un recorrido de 180 mm para la rueda delantera y de 217 mm para la trasera, apoyada en neumáticos off road de alto rendimiento.
El motor es el mismo en todas las Brinco, con 2 kW de potencia máxima y una velocidad máxima de 60 km/h, tiene fuerza para llegar a cualquier parte, una fuerza que se puede administrar con sus tres programas de uso, Sport, Tour y Eco.
La fuerza del motor eléctrico la garantiza una batería de 1,3kWh de Litio-Ion de alta durabilidad y resistencia, una batería que pesa 1,5 kilos y que se recarga por completo en tres horas en un enchufe doméstico. La autonomía la marca el uso que se haga de la Brinco, y va desde los 50 km en modo Sport, a más de 100 km en modo ECO.
Las tres nuevas versiones de la Brinco, la R-E, la C y la S, dispondrán de homologación L1e (ciclomotor con velocidad limitada a 45 km/h) y por lo tanto se podrán conducir con carnet de tipo AM o B.
Las 3 versiones llevarán todos los componentes que resulten obligatorios por homologación: retrovisor, guardabarros trasero con soporte matrícula, faro frontal, catadióptrico trasero, catadióptricos laterales, piloto posterior, caballete lateral y claxon.
La versión homologada de la Brinco R es la R-E. Conserva todas las prestaciones de la Brinco R, pero ahora puede ser utilizada sin ningún tipo de restricción. No renuncia a su uso off road, pero también podrá circular por vías públicas, tanto en ciudad como en campo.
La Brinco R-E se diferencia estéticamente de la Brinco R al incorporar todo lo necesario para su uso en vías urbanas, como son el retrovisor, el guardabarros trasero con soporte para la matrícula, el faro delantero (de LED con sensor de encendido automático) y los catadióptricos; trasero, laterales y en los pedales, así como el piloto posterior de posición y luz de freno, el caballete lateral y el imprescindible claxon.
Por su parte la Brinco C es la perfecta compañera para los que quieren disfrutar de sus paseos por el campo sin exigir unas prestaciones deportivas. Ofrece una conducción más confortable que la R y la R-E gracias a la altura rebajada del asiento (50mm más bajo que la R, R-E), un cómodo manillar touring (10mm más ancho y con un diseño que optimiza la ergonomía).
Las suspensiones, bautizadas para la Brinco C como Confort, tienen 150 mm de recorrido tanto delante como detrás, en lugar de los 180 mm que tiene la R y la R-E delante y los 270 mm que tienen detrás.
La Brinco C es una versión homologada para todo tipo de usos, con un nivel menos exigente de deportividad, una Brinco más accesible para todas las tallas y todos los públicos.
La Brinco urbanita se identifica con la letra S de Street y con dos elegantes combinaciones de colores; el blanco y el negro. La filosofía de producto es exactamente la misma, diversión 100%, pero las soluciones técnicas están diseñadas para conseguir la mejor configuración para entorno urbano, tanto en prestaciones como en confort.
Es la Brinco para los que buscan desplazarse por la ciudad combinando el ejercicio del pedaleo con la energía de su potente motor para disfrutar de un agradable paseo durante el fin de semana o para llegar al trabajo con buen espíritu y regresar a casa haciendo ejercicio y eliminando las toxinas de un día de trabajo en oficina.
La Brinco S está pensada para los usuarios más urbanitas: monta suspensiones confort, de 150 mm de recorrido tanto delante como detrás, en este caso apoyadas sobre ruedas de carretera, con llantas Touring de 24 pulgadas y neumáticos sin tacos.
La Brinco S es sin duda la Brinco con el nivel de confort más alto de toda la gama ya que cuenta con una altura rebajada del asiento (50mm) y un cómodo manillar touring (10mm más ancho que el manillar de la R/R-E y con un diseño que optimiza la ergonomía) – como en la Brinco C – y, además, equipa un sillín “confort” de serie.
Todas las Bultaco Brinco, desde la más deportiva a la más confortable, disponen de equipamiento de conectividad, una pantalla digital que da acceso al Biker Manager con conexión Bluetooth para disfrutar de tecnología GPS, del sistema de arranque keyless (NFC) y acceso por medio de la APP de Bultaco a todos los servicios de información necesarios, desde la localización de la Brinco hasta el nivel de carga de la batería o las distancias y recorridos realizados, etc. Esta APP estará disponible a partir del mes de septiembre.
Para celebrar la llegada de estas tres nuevas versiones, Bultaco pone en marcha una campaña de lanzamiento. Si se hace la reserva antes del 15 de junio se entrará a formar parte de un sorteo para ser el ganador de otra Brinco adicional y tener así siempre un compañero de viaje con el cual compartirla. Basta acudir a la web promobrinco: bultaco.com y realizar la reserva con una paga y señal de 600€.
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