El Audi de calle más potente y rápido, ya a la venta
Audi comienza la comercialización de la segunda generación del deportivo R8, un vehículo con motor central V10 y transmisión quattro que puede ofrecer una potencia de hasta 610 CV. Se pone a la venta en verano con un precio de partida de de 191.870 euros.
El Audi R8 ha sido desarrollado enteramente partiendo de cero para convertirle en el Audi de calle más potente y rápido de todos los tiempos.
El motor V10 5.2 FSI está disponible en dos versiones: una con 540 CV de potencia y otra más deportiva, con 610 CV. La versión superior acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. La variante con 540 CV hace los 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y logra una velocidad máxima de 325 km/h.
El sonido del motor V10 atmosférico, cuyo par máximo está disponible a 6.500 rpm (540, y 560 Nm, respectivamente), es más pleno y agudo. Un cambio S tronic de 7 marchas y un sistema de tracción quattro de nuevo desarrollo transmiten la potencia al asfalto. La distribución del par entre las ruedas se adapta a las condiciones específicas de conducción; en casos extremos, el 100% del par motor puede ser transmitido al eje delantero o al trasero. El nuevo modo performance en el sistema de conducción dinámica Audi drive select permite adaptar el comportamiento al coeficiente de adherencia del pavimento.
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La versión superior, el R8 V10 plus, tiene un peso de 1.454 kilogramos, 50 kg menos que su predecesor. La combinación de aluminio y poliéster reforzado con fibra de carbono en el Audi Space Frame abre una nueva dimensión en relación al peso, rigidez y comportamiento. Los aerodinámicos bajos, que integran un largo difusor, aumentan la fuerza aerodinámica descendente. También el chasis, con su suspensión de dobles triángulos superpuestos, muestra lo próximo que está el nuevo Audi R8 a la competición.
El diseño refleja el potente carácter deportivo del nuevo Audi R8. Un rasgo visual distintivo lo forman los faros de serie LED. Para un campo de visión más amplio y mayor claridad, Audi ofrece como opción las luces largas láser, complementado por los intermitentes direccionales dinámicos en el frontal. La señalización dinámica de giro en la parte trasera es de serie.
En el interior se respira aire de carreras. El nuevo Audi virtual cockpit ofrece displays digitales. Los mandos más importantes están agrupados en conjuntos de botones en el volante. Los mandos de aire acondicionado subrayan la sencillez del panel de control con su efecto de flotación. El sistema MMI navigation plus con MMI touch y el sistema de audio Bang & Olufsen, también son de serie.
El nuevo Audi R8 se pone a la venta con un precio de 191.870 euros para el R8 V10, y de 214.870 euros para la versión superior R8 V10 plus. Las primera entregas se efectuarán en el próximo mes de septiembre.
BASE PARA OTROS MODELOS
Esta segunda generación del Audi R8 constituye la base para más modelos. Para la última evolución del Audi R8 e-tron de altas prestaciones el rendimiento alcanza los 462 CV de potencia y un par máximo de 920 Nm, lo que le permite acelerar hasta los 100 km/h desde parado en 3,9 segundos. Gracias a las nuevas baterías, la autonomía se multiplica por más de dos llegando ahora a 450 kilómetros.
Audi utiliza el deportivo eléctrico de alto rendimiento principalmente como un laboratorio de tecnología móvil, y el Audi R8 e-tron servirá por tanto como ayuda en el desarrollo de un futuro sedán eléctrico. A lo largo de 2015, el Audi R8 e-tron también se ofrecerá bajo pedido, como opción deportiva con propulsión eléctrica.
El nuevo Audi R8 LMS de competición ha sido desarrollado en base a la nueva normativa deportiva GT3 que entrará en vigor en 2016. Este año será ya sometido a minuciosos ensayos en fábrica. Pese al aumento de rendimiento y prestaciones, aproximadamente el 50 por ciento de sus componentes son los mismos que en el nuevo modelo de serie.
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