Deportividad por los cuatro costados
En septiembre llega el nuevo Mercedes GLC Coupé, un SUV compacto basado en el nuevo GLC pero con un estilo y una línea más deportivos. La gama arranca con un precio de 52.000 €.
Hemos tenido la oportunidad de realizar una primera TOMA DE CONTACTO con este nuevo SUV deportivo de la marca alemana. A primera vista, se intuye sus prestaciones y su deportividad por una línea muy dinámica con la parte posterior rebajada y por su frontal imponente.
A bordo, se encuentra la seguridad inherente a los modelos de la marca de la estrella y los sistemas más avanzados de asistencia a la conducción. Y a sus mandos, se vive su aplomo, prestaciones y unas cuantas sensaciones que solo un vehículo tan trabajado puede dar.
El GLC Coupé tiene una longitud exterior de 4,73 metros, una altura de 1,60 metros y una batalla de 2,87 metros. Es decir, es casi ocho centímetros más largo y unos cuatro centímetros más bajo que el GLC, con el que comparte la arquitectura básica. La carrocería se ha realizado con materiales como aluminio y aceros de alta resistencia pero ligeros para rebajar el peso hasta 1.710 kg.
Los principales distintivos del estilo del GLC Coupé en el interior son el tablero de instrumentos y la consola central de líneas fluidas, con un aire muy similar al del GLC.
Desde el inicio de la comercialización, el GLC Coupé ofrece un tren de rodaje deportivo de serie con una dirección deportiva más directa, el sistema DYNAMIC SELECT, con cinco programas de conducción, la tracción integral permanente 4MATIC y cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC. Con este equipamiento el GLC Coupé deja clara su filosofía deportiva sobre el GLC convencional, más enfocado a un estilo campero.
Como alternativa se ofrecen dos trenes de rodaje con amortiguación regulable progresiva: el nuevo DYNAMIC BODY CONTROL con suspensión mecánica y la conocida suspensión neumática multicámara AIR BODY CONTROL. Ambos equipos opcionales permiten acrecentar el dinamismo y el confort de conducción.
El nuevo GLC Coupé estará disponible en un total de ocho variantes, con cuatro motores diésel y cuatro de gasolina, entre ellos un híbrido enchufable y un modelo de altas prestaciones de Mercedes-AMG. Pero de momento, hay tres versiones a la venta: el 220d, el 250d y el 250.
La gama arranca con los diésel de cuatro cilindros 220 d y 250 d 4MATIC Coupé con 170 CV (52.500 euros) y 204 CV (54.850€), respectivamente, y el motor de gasolina de cuatro cilindros 250 4MATIC Coupé con 211 CV (52.000€).
Mercedes-Benz ofrecerá también una variante híbrido enchufable, el GLC 350 e 4MATIC Coupé, que combina la tracción integral con niveles contenidos de consumo y emisiones. Con una potencia total del sistema de 320 CV, alcanza una velocidad máxima de 235 km/h y emite 59-64 g de CO2/km. Esta versión híbrida puede recorrer más de 30 kilómetros en régimen exclusivamente eléctrico y con cero emisiones. Y gracias a la función ‘boost’ acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
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El Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé será la opción más potente y tope de gama. Va equipado con un motor V6 biturbo entrega 367 CV y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.
Con excepción del modelo híbrido enchufable, todos los Mercedes GLC Coupé equipan el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC. La transmisión del GLC 350 e 4MATIC Coupé corre a cargo del cambio 7G-TRONIC PLUS, optimizado expresamente para las particularidades de la operación híbrida.
El nuevo GLC Coupé incluye desde su versión básica, llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro, portón trasero EASY‑PACK, sistema multimedia Audio 20 CD, cámara de marcha atrás, función de arranque KEYLESS-GO y tapizados en símil de cuero ARTICO. El equipamiento de serie comprende sistemas de asistencia a la conducción como COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, asistente para viento lateral, conexión automática de las luces de cruce, ATTENTION ASSIST o un ESP con control de dinamismo en curvas. Además existe la posibilidad de incrementar sensiblemente el confort y la seguridad incorporando otros sistemas de asistencia a la conducción.
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