Ferrari ha presentado el 812 Competizione y su versión Targa. Dos exclusivos superdeportivos basados en el 812 Superfast y que están destinados solo a coleccionistas.
Se trata de dos modelos que ya son coches de colección. Sobre el 812 Superfast se han realizado modificaciones destinadas a mejorar la aerodinámica y diferenciarse. En la parte delantera se exhibe una impotente parrilla más ancha con un divisor de fibra de carbono. Hay un difusor delantero que se abre a más de 250 km/h para un mejor agarre a altas velocidades.
En la parte posterior hay soluciones innovadoras para el escape o el volumen del alerón. Destaca la luneta trasera patentada y el nuevo diseño del parachoques, ahora más escultural.
INNOVADORA LUNETA TRASERA
La luneta trasera está completamente cerrada con una pieza de aluminio como un guiño más a la estudiada aerodinámica de estos automóviles de altas prestaciones.
La línea exterior del 812 Competizione parece más compacta que la del 812 Superfast con un acentuado aspecto de fastback. Esta solución también posibilita personalizar el automóvil.
El 812 Competizione y la variante targa, 812 Competizione A, equipan el motor V12 del 812 Superfast, un propulsor atmosférico de 830 CV.
A bordo, 812 Competizione es fiel al 812 Superfast, con las interfaces del tablero principal y el panel de la puerta, incluido su característico diseño distintivo en diapasón.
La versión Targa rinde homenaje a los open-top de la fábrica de Maranello. Es una modificación realizada por el Centro de Stile de Ferrari que ha diseñado una línea en forma de flecha con un llamativo estilo coupé.
Con la capota Targa guardada, las barras antivuelco construidas en fibra de carbono sobresalen parcialmente del resto de la carrocería.El techo Targa, también en fibra de carbono, crea una sensación de continuidad estética con las barras antivuelco. Para disfrutar del cielo abierto, el techo se guarda en un compartimento con la misma forma de diseño.
