La ubicación de los radares móviles también se conocerá

La ubicación de los radares móviles también se dará a conocer

La DGT ha anunciado que modificará su política de ubicación de radares móviles haciéndolos visibles y con la publicación de su ubicación a través de su web.

La iniciativa presentada por la directora de Tráfico, María Seguí, en la Comisión de Tráfico y Seguridad del Congreso de los Diputados supone, por un lado, la ubicación de los radares móviles y su intención de ponerlos principalmente en tramos con un elevado índice de siniestralidad, y por otro, dar a conocer a los conductores un conjunto de carreteras que presentan un importante nivel de accidentalidad, en las que se debe extremar la precaución.

En este sentido, los estudios internacionales en los que el RACE trabaja desde hace más de una década muestran como en 150.000 Kms. de carreteras convencionales pierden la vida 8 de cada 10 usuarios, aun cuando por ellas discurren solo cerca del 40% del tráfico, mientras que en los cerca de 15.000 Km. de vías de gran capacidad discurre el 60% del tráfico.

Uno de los elementos claves para dar a conocer los tramos de riesgo al conductor es la publicación de los puntos de control, y por tanto, de las carreteras con más accidentalidad. En este sentido, la publicación en la web de las zonas de ubicación de los radares puede resultar insuficiente, por lo que desde RACE creemos que también se debería anunciar, en el propio tramo, el hecho de que hay un vehículo con radar móvil operando en la zona, lo que mejorará la concienciación del usuario sobre su seguridad y la del resto de usuarios de la vía, ya que podrá asociar radar a tramo peligroso.

Otra medida anunciada por la directora es la posibilidad de que los aparatos discrimen la velocidad distinguiendo el tipo de vehículo y la velocidad máxima autorizada, lo que permitirá aplicar la sanción de forma selectiva. No olvidemos que ese límite se establece precisamente en función de las características constructivas de cada tipo de vehículo, por lo que sus márgenes de seguridad varían en función de la velocidad y este hecho diferenciador debe ser reconocido por el radar.

Por último, la DGT ha presentado los márgenes a partir de los cuales los radares denunciarán, aplicando de forma homogénea este criterio en todo el territorio nacional (hasta ahora podían existir diferencias según Jefaturas), con unos márgenes más claros:

Se aplicará un margen de 7 km/h en las velocidades por debajo de los 100 km/h.

Se aplicará un margen del 7% en las velocidades por encima de los 100 km/h.