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Al volante del Seat Toledo

De modelo ‘low cost’ a berlina para viajar

El Seat Toledo se renueva. Se trata de un modelo que deja de ser un ‘low cost’ para mejorar en calidad y equipamiento. Una de sus grandes ventajas es su gran maletero y un precio que parte de los 16.860 euros, sin ayudas.

El Toledo es una berlina de 4,48 metros de longitud que se ofrece con varias motorizaciones y acabados, entre ellos el FR-Line, con un mejor equipamiento tecnológico.

Decimos que su gran baza en esta nueva generación como en las anteriores es su gran maletero, de 550 litros ampliables a 1.500 litros ya que se abaten los asientos posteriores. También hay que destacar su buena habitabilidad gracia a su gran distancia entre ejes, por ello el nuevo Toledo se convierte en un vehículo interesante para todo aquel que necesita un buen coche, para el día a día o para viajar, a un precio razonable.

Seat-Toledo

En el habitáculo se ha rediseñado el cuadro de instrumentos y el salpicadero en general. También se estrena la función automática de cierre y hereda el volante del Seat León.

Ahora, la gama de motores es nueva y todos cumplen la normativa Euro 6, incluidos los diesel.

La gama de gasolina se ofrece con un propulsor 1.2 TSI de 90 CV con un consumo homologado de 4,8 litros/100 km. También este propulsor está disponible con 110 CV y sistema stop/start, con un consumo homologado de 4,9 litros. Por encima, el 1.4 TSI de 125 CV con un cambio DSG de siete marchas.

Entre los diesel, el 1.4 TDI CR de 90 CV con un consumo de 3,8 litros. Es novedad el 1.6 TDI de 115 CV y un consumo medio de 4,2 litros/100 km.

En nuestra TOMA DE CONTACTO por los alrededores de Madrid hemos conducido la versión más potente de la gama de gasolina, con 125 CV. Nos ha gustado su agilidad y estabilidad sobre el asfalto y también podemos da fe de un buen comportamiento.

El Toledo es un vehículo sin grandes pretensiones pero sí que es un coche que ofrece seguridad y confort. Con el cambio DSG, tenemos un coche confortable, suave y con un consumo bastante ajustado. La dirección y las suspensiones serán del agrado de cualquier conductor medio.

En cuanto al equipamiento, el neuvo Toledo ofrece los sistemas de info-entretenimiento con pantalla de hasta 6,5” y con nuevas funciones disponibles, como el Full Link, Bluetooth y USB integrado.

Se ofrecen cuatro variantes en este tipo de sistemas, Touch, Colour, Plus y Navi System. En coordinación con el sistema Full Link  se puede duplicar el contenido del smartphone en la pantalla del coche. Con ello se pueden usar aplicaciones de forma segura mientras se conduce. Es compatible con los sistemas Mirror Link, Apple Car Play y Android Auto de Google, y permite compartir algunas aplicaciones del teléfono como mensajería, navegación, música o aplicaciones propias.

También es nuevo en el Toledo el sistema de radar Front Assist, que incluye la función de frenada en ciudad. Con este sistema se puede evitar una colisión con el vehículo de delante. La función de frenada de emergencia en ciudad es una extensión del sistema Front Assist que opera a velocidades entre 5 y 30 km/h. Y también incorpora el sistema multicolisión.

El nuevo Toledo incorpora los sensores de parking delantero y trasero con cámara trasera. También puede contar con el detector de fatiga o el sistema de apertura y arranque sin llave.

En cuanto a los precios, el Seat Toledo se ofrece desde 16.860 euros para el 1.2 TSI, mientras que el 1.4 TDI de 90 CV arranca en los 18.320 euros. Con Plan PIVE y ayudas podrían quedarse en 11.182 y 12.692 euros.

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