BMW M GmbH amplía su gama de modelos ultra deportivos CS con el nuevo M5 CS, que llega en una edición especial limitada y exclusiva.
Equipado con un motor V8 de 4.4 litros y 635 CV, este BMW M5 CS se convierte en el coche más potente de la historia de BMW M.
El nuevo BMW M5 CS dispone de tracción integral M xDrive pero también cuenta con modo 2WD para ofrecer propulsión traseras pura. Todo ello con una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
Este nuevo estandarte de la deportividad de BMW es 70 kg más ligero que el M5 Competition. El chasis ha sido adaptado a este menor peso y va equipado con neumáticos Pirelli P Zero Corsa de circuito que equipa de serie en dimensiones mixtas: 275/35 R 20 en el eje delantero y 285/35 R 20 en el eje trasero.
DE 0 A 100 EN 3 SEGUNDOS
En su tarjeta de presentación, una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,0 segundos y una velocidad máxima autolimitada electrónicamente a 305 km/h.
En cuanto a los consumos combinados, entre 11,3 y 10,9 y emisiones entre 275 y 248 gramos de CO2/km. Todo ello bajo el protocolo WLTP.
El BMW M5 CS ofrece un interior de cuatro plazas, ubicados en asientos individuales también en las plazas traseras. La tapicería de cuero Merino negro, de grano fino para los asientos delanteros, cuenta con revestimientos en contraste y costuras decorativas en Mugello Red.
En los reposacabezas integrados, con los logotipos M5 iluminados en los asientos delanteros, se representa el contorno del legendario circuito de Nürburgring.
El pespunte en color rojo que marca el punto central del volante, tapizado en M Alcantara, son clásicos detalles de los coches de competición; las levas del cambio están confeccionadas en fibra de carbono y los radios del volante cuentan con molduras en acabado Black Chrome.
REZUMA DEPORTIVIDAD
Una ligera cubierta fija en la consola central reemplaza al habitual reposabrazos con tapa de apertura. Su cuero negro Merino se complementa con una doble costura roja. El color rojo se utiliza de nuevo para el distintivo CS del salpicadero y entre los asientos tipo bucket de la parte posterior.
El marco de la parrilla con los riñones del BMW M5 CS y las insignias M5 CS situadas en la parrilla, las branquias M de las aletas delanteras y el portón del maletero lucen en un atrevido color Gold Bronze, al igual que las llantas M forjadas de 20 pulgadas con radios en Y. Los umbrales de las puertas exhiben unas molduras iluminadas con el emblema M5 CS.
La firma lumínica en forma de L de los faros Laser de BMW se ilumina en amarillo en lugar de en blanco cuando se enciende la luz de cruce, la de carretera o la de bienvenida, lo que recuerda a los exitosos GT de competición.
El capó, el faldón delantero, las carcasas de los retrovisores, el alerón trasero, el difusor trasero, la cubierta del motor M Power y el conducto/silenciador de admisión están realizados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Algunos elementos se presentan en fibra de carbono expuesta.
PINZAS DE FRENO EN ROJO
El equipamiento de serie del M5 CS incluye un sistema de escape deportivo de acero inoxidable con cuatro tubos de escape reales y frenos M carbono-cerámicos, cuyas pinzas están pintadas en rojo de serie o, de forma opcional, con acabado Gold.
Junto con la pintura metalizada Brands Hatch Grey, también están disponibles los exclusivos acabados de pintura mate BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metalizado y Frozen Deep Green metalizado.
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