Ford lanza el Puma ST, un SUV de altas prestaciones del segmento B que tiene una potencia de 200 CV y que acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
Entre su equipamiento específico, detalles muy deportivos como los asientos Recaro, el diferencial autoblocante mecánico o el selector de modos de conducción.
El SUV Puma, cuyo nombre cogió del mítico deportivo americano, se lanzó al mercado el año pasado. Ahora, su carrocería es completamente diferente al original Puma pero con esta versión de altas prestaciones Ford homenajea a aquel deportivo.
El Puma actual es un coche alto, un SUV en esencia con unas dimensiones contenidas ya que está diseñado sobre la plataforma del Fiesta.
GAMA DEPORTIVA
La gama del Puma ofrece una variante híbrida. Pero, por el contrario, el ST es un modelo de corte deportivo que es la puerta de entrada a la gama de altas prestaciones que tiene su máximo exponente en el RS, mucho más radical y enfocado a la competición.
El Ford Puma ST incorpora ajuste en el chasis, en la dirección y amortiguadores reforzados. Va equipado con un motor 1.5 de tres cilindros con turbocompresor que proporciona 200 CV de potencia máxima a 6.000 rpm, y un par máxima de 320 Nm a 2500 revoluciones.
El conductor puede disponer de tres modos de conducción para carretera: Normal, Eco y Sport y también una cuarta opción, el modo circuito.
IMAGEN DEPORTIVA
En el exterior se distingue por los pasos de rueda pronunciados, el faldón delantero integrado en el parachoques y el spoiler de la parte posterior, que incluye un difusor en el paragolpes posterior.
A bordo, destacan los asientos deportivos Recaro que son calefactables y el volante de cuero de fondo plano entre otros detalles exclusivos.
Pero, también, como el resto de la gama el ST cuenta con una capacidad de maletero 456 litros y el sistema Megabox, que permite llevar dos juegos de palos de golf en posición vertical. También dispone de un hueco extra de 80 litros debajo del piso.
