Charo Sardina 19 junio, 2023

Estas son las averías más frecuentes en verano a causa del calor

En verano hay que proteger el coche del calor. Aparcar al sol, realizar largos viajes con calor en carretera, la humedad de las zonas costeras, atascos con temperaturas altas… todos estos son factores que dañan el vehículo.

Según el Barómetro de Averías del Club RACE, los problemas con las baterías, los neumáticos y el motor estuvieron entre las principales causas de asistencia en carretera durante todo el año 2018, y son precisamente estos componentes de los vehículos los que más sufren en verano con las altas temperaturas.

Por ello, Trive hace un repaso de las zonas del vehículo más afectadas por el clima costero y las altas temperaturas características del verano.

Las averías causadas por el calor y el sol directo más frecuentes en verano son el sobrecalentamiento de la estructura y los materiales internos del coche, la pérdida de agua y aceite, el sistema de frenado y, sobre todo, los fallos de batería, de motor y de aire acondicionado, que acaba forzado de tanto uso. El mal mantenimiento y la antigüedad del parque automovilístico, suelen ser las principales causas de los problemas en los vehículos.

EN VERANO CUIDA ESPECIALMENTE:

PINTURA/CARROCERÍA

⇒Son las más afectadas por la radiación solar directa. Los colores que se ven afectados en mayor medida por la pérdida de brillo y tono son el rojo, el amarillo, el negro y el blanco. Previendo la dificultad de aparcar en sitios en sombra cerca de la playa, lo más aconsejable es aplicarles ceras protectoras. Estas ceras son recomendables también en invierno, ya que, además de la radiación, les protege de la contaminación y las manchas más habituales.

⇒También la humedad es enemiga de la carrocería. Ojo si tienes golpes o desconchones que dejen la carrocería al aire. Mejor arreglarlos antes de salir para evitar la corrosión.

RUEDAS

⇒Los neumáticos sufren en gran medida bajo la exposición directa del sol, pues no solo se calienta la goma, sino el asfalto, y esta unión puede incrementar hasta 10ºC la temperatura de la rueda.

⇒La pérdida de presión que sufren, además, incrementa las posibilidades de sufrir pinchazos, algo muy importante a tener en cuenta mientras se está en carretera.

⇒El mal asfaltado de las carreteras con trazada irregular aumentaría el riesgo. Por ello, aprovechar para realizar el cambio de neumáticos antes de las vacaciones puede ser una buena opción.

MOLDURAS/FAROS

⇒Las molduras y las gomas de las juntas de puertas y maleteros también pierden sus propiedades, se resecan, adquieren un tono blanquecino y pueden llegar a agrietarse. Sobre todo, las escobillas del parabrisas.

⇒Los faros y pilotos de plástico también se resienten pierden su brillo y se vuelven más opacos. Colores como el rojo podrían variar la gama cromática hacia el amarillo o el blanco.

⇒También el desgaste de las juntas de caucho al sol pueden llegar a abrirlas permitiendo que entrase el agua en el habitáculo.

CRISTALES/SALPICADERO

⇒Se trata de la zona del interior del coche prácticamente más afectada por las altas temperaturas. Junto a la bandeja trasera, asumen toda la radiación solar potenciada por la radiación directa de los cristales. La forma de protegerlos es el utilizar el accesorio más clásico del verano: el parasol.

⇒Además, es importante revisar el estado de los cristales antes de exponerlos a largas jornadas bajo el sol, pues si las lunas o las ventanillas tuvieran algún tipo de micro-daño, los cambios de temperatura podrían abrirlos, y ese tipo de reparación de cristales es el más difícil.

PASTILLAS DE FRENOS/COMPONENTES ELÉCTRICOS

⇒El sobrecalentamiento en las pastillas de freno produce la pérdida de la eficacia en la frenada. Este hecho se denomina fading. Para evitarlo lo mejor es invertir en pastillas de freno de calidad.

⇒Por otro lado, los elementos electrónicos de los vehículos pueden empezar a fallar cuando se superan los 50 grados, temperatura a la que es fácil llegar cuando el vehículo se pasa varias horas bajo el sol.

MOTOR/BATERÍA

⇒Las altas temperaturas hacen disminuir el oxígeno del aire, lo que hace que se produzca menos combustión en los cilindros y afecta al rendimiento del motor.

⇒El fallo de la batería por calor extremo es uno de las averías habituales en carretera que hace que en ocasiones no vuelva a arrancar el coche después de hacer alguna parada en gasolinera o zona de descanso.

➡ Para minimizar daños y averías es muy importante hacer una revisión previa salir de vacaciones. La revisión del aceite, por ejemplo, y otros líquidos como el líquido refrigerante es clave. Cuando se está en carretera es necesario estar pendientes del estado del aire acondicionado y la climatización, para evitar sobrecargas, así como el resto de medidores de temperatura, como la del motor.