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Quince más que el año anterior

En 2016 fallecieron en las carreteras españolas 1.160 personas

En 2016 se produjeron 1.038 accidentes mortales en las vías interurbanas en los que fallecieron 1.160 personas y otras 5.067 necesitaron hospitalización. Estas cifras suponen aumentos del 1,4% (+15) en accidentes mortales;  2,6% (+29) en el número de fallecidos y 4,3 % (+209) en heridos hospitalizados.

Tras estos resultados, el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, anunció un nuevo plan para prevenir accidentes que se pondrá en marcha en febrero y que no supondrá un aumento de radares o cuantía de las multas.

Estas cifras arrojan un resultado de 3,2 muertos diarios durante el año pasado. Lo que, no obstante, supone una rebaja ya que en el año 2000 eran 11,6 los fallecidos cada día por accidente de tráfico.

Dentro del ámbito europeo, España presenta una tasa de 36 muertos por millón de habitantes, muy por debajo de la tasa de mortalidad media de la UE que se encuentra en 52 (con los últimos datos disponibles de 2014-2015).

Las causas de la siniestralidad en las carreteras españolas son varias: Por un lado, más movilidad, un 5 % más que el año pasado. El continuo envejecimiento del parque de automóviles. En 2016 se ha producido un aumento de la antigüedad media de los vehículos implicados en accidentes mortales. Los turismos en que viajaban los fallecidos tienen una edad media de 13,6 años; 11,1  las furgonetas y 9,5  las motos. También se han contabilizado más infracciones por consumo de drogas: En 2016 la DGT, a través de la ATGC, ha realizado hasta noviembre un total de 60.942 pruebas, resultando positivas 23.822 (el 39%). Respecto al alcohol, se realizaron en total 4,6 millones de pruebas, resultando positivas 68.852, el 1,5%.

Por otro lado, persiste un reducido número de usuarios que continúa sin utilizar los elementos de seguridad. En 2016, 161 fallecidos  no hacían uso de los dispositivos de seguridad (cinturón o casco) en el momento del accidente.

En cuanto al sexo, se sigue observando un mayor porcentaje de hombres fallecidos que de mujeres. La proporción de varones sobre el total ha sido del 79%, porcentaje que se mantiene respecto a 2015. En cuanto a los grupos de edad, el mayor porcentaje de fallecidos se sitúa en el grupo de edad de 45 a 54 años con 225 muertos, un 19% del total y en el de 35 a 44 años, con 216 fallecidos, también un 19% del total. El siguiente grupo de edad con mayor número de fallecidos es el de 25 a 34 años con 165 fallecidos, un 14% del total. Los niños fallecidos (hasta 14 años) han sido 19, el 2% del total. Los mayores de 65 años, con 240 fallecidos han supuesto el 21% del total.

En cuanto a las comunidades autónomas registran incrementos la Comunidad Valenciana (+19) Galicia (+15), Andalucía (+14), Castilla la Mancha (+11), Baleares (+9), Murcia (+8), Asturias (+7), La Rioja (+6) Extremadura (+3) y Aragón (+1). Y descienden Cataluña (-23), Castilla-León (-20), Cantabria (-7), Madrid (-6), País Vasco (-5), Navarra (-2) y Canarias (-1).

Por tipo de vía, las carreteras convencionales siguen siendo las vías donde fallece el mayor número de personas (75%), aunque se registra una mejora con un 3% menos que el año anterior.

En las vías de gran capacidad el 47% de los fallecidos en 2016 se han producido en accidentes que fueron salidas de la vía, el 20% en accidentes con colisión trasera y múltiple y el 17% en atropellos a peatones. En las carreteras convencionales el 41% de los fallecidos se debió a accidentes en los que el vehículo se salió de la vía, mientras que un 25% se debió a colisiones frontales.

Aumentan los fallecidos en turismo, camión de menos de 3.500 kg, autobús y peatones. Disminuyen también los usuarios de bicicleta fallecidos, situándose en 33, 10 menos que en 2015. Se reducen los fallecidos en motocicleta y en ciclomotor. En 2016 fallecieron 214 usuarios de moto, 10 menos que en 2015 y 21 de ciclomotor, 6 menos que el año anterior. Los fallecidos en turismo (604) aumentan un 6% respecto al año anterior (34 fallecidos más). Los peatones fallecidos aumentan en 5. De 113 en 2015 a 118 en 2016.

El 22% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas en 2016 no llevaban puesto el cinturón de seguridad.

De los 214 fallecidos en motocicleta, cuatro no utilizaban casco en el momento del accidente. Entre los ciclistas, de los 33 fallecidos, seis no utilizaban casco, pese a ser obligatorio en vías interurbanas.

De los 16 niños hasta 12 años fallecidos en turismo, tres (el 18 %) no utilizaban ningún accesorio de seguridad en el momento del accidente.

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