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Subaru Forester

Mejoras de gama y cambio automático para los diésel

El Subaru Forester ofrece una serie de mejoras en esta gama 2015 entre las que se incluye el cambio automático Lineartronic, para las versiones diésel, retoques en el sistema multimedia y unos motores menos contaminantes.

El Subaru Forester es un todocamino, de  4,59 m de longitud y que dispone de tracción total. Ahora se ofrece con un total de 12 versiones, ocho de ellas en diésel y tres en gasolina y entre ellas cuatro con el cambio automático. También disfruta de una campaña comercial de 2.500 euros de descuento para el acabado Sport y 2.000 para el resto de la gama y con ella la gama arranca en los 27.900 euros, mientras que la versión automática parte de los 29.900€.

La gama 2015 del Forester con motor diesel 2.0 de 148 CV estrena una nueva transmisión automática de variador continuo que ha sido desarrollada y fabricada por  Subaru para que encaje perfectamente con sus motores boxer.

En nuestra TOMA DE CONTACTO a los mandos de un Subaru Forester hemos podido comprobar la eficacia de este modelo en terreno de baja adherencia, sin embargo no quedan ahí sus virtudes. El Forester ofrece un habitáculo espacioso y cuidado, con una posición de conducción cómoda. Es un SUV diseñado para hacer un gran papel sobre nieve, barro o terreno  deslizante pero no por ello queda mal en asfalto. Nos ha gustado en general. Es también un coche rutero, ideal para las escapadas del fin de semana, para llevar el material deportivo o el equipaje en un largo viaje. Hay sitio para eso y mucho más.

Hemos probado la versión diesel, es el mismo motor que monta el Outback pero tiene algo menos de potencia lo que no le resta un ápice de eficacia en carretera. Estrena cambio automático de 7 marchas con la versión diesel y hay que decir que nos ha gustado, por su precisión y también suavidad. Por encima de todo es muy cómodo, pero también da la opción de accionarla manualmente con las levas del volante o desde el pomo de la palanca. Es un cambio de gran fiabilidad ya que emplea un número mucho menor de piezas móviles que otros automáticos. Tampoco fuera del asfalto se echa de menos el cambio manual.

Las motorizaciones diésel con cambio Lineartronic incorporan también como novedad, el sistema Xmode que actúa sobre la tracción, el cambio, el motor y los frenos para asegurar la mejor adherencia y tracción incluso en las peores condiciones, incluyendo asistente de ascenso y descenso de pendientes.

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En el interior, el Forester ofrece a partir de ahora y como opción un nuevo sistema multimedia y de navegación con un nivel de integración, rapidez y tacto general mejorado, que se maneja desde una nueva pantalla de 7 pulgadas tipo tablet en color negro piano. Ofrece novedosas funcionalidades como el sistema Starlink, que permite acceder a diversas funciones conectando un smartphone a través de la aplicación disponible tanto para en Apple Store como en Google Play. El nuevo sistema multimedia ofrece también una función de reconocimiento de voz mejorada y nuevos botones de control del mismo en el volante.

Otras novedades de la nueva gama del Forester se pueden ver en la climatización, la llave rediseñada y la antena exterior tipo tiburón.

El motor diésel mantiene su cilindrada en 2.0 litros pero aumenta su potencia ligeramente hasta los 148 CV mejorando su entrega de par y reduciendo su nivel de vibraciones y sonoridad gracias a un nuevo sistema common rail y pistones rediseñados. Es el mismo propulsor que monta el Outback nuevo pero con algo menos de potencia.

Las motorizaciones diésel han reducido sus emisiones para adaptarse a la normativa Euro 6. Las nuevas gama diésel con cambio automático, salvo la versión Executive Plus, se mantienen por debajo de 160 gramos de CO2 por kilómetro al igual que las versiones con cambio manual de 6 marchas, ofreciendo un nivel de consumo en ciclo combinado de 6.1 litros/100 km y de 6.3 litros en la versión Executive Plus con llantas de 18 pulgadas.

Se ofrece con cuatro niveles de equipamiento: Sport, Sport Plus, Executive y Executive Plus. Y entre el equipamiento en la versión básica, elementos como: airbags delanteros, laterales, de cortina y de rodilla, reposacabezas activos delanteros y traseros, faros antiniebla delanteros y posteriores, llantas de aleación de 17”, asientos delanteros calefactables, climatizador, retrovisores térmicos, sistema Starling de información y entretenimiento con pantalla de 6,2 pulgadas y equipo de audio con CD, sistema de reconocimiento de voz, mandos en el volante, entrada para auxiliares y USB, sistema de arranque/parada con desconexión, ayuda al arranque en pendiente…

Los precios de la gama diésel comenzará en 27.900€ con transmisión manual de 6 relaciones y el acabado Sport, es decir, mil euros menos que antes.

Respecto a la versión con transmisión automática Lineartronic de 7 relaciones, con el acabado Sport el precio es de 29.900€. La variante más equipada, el Executive Plus, está disponible por 36.000€.

La gama de gasolina ofrece dos posibilidades 2.0: con motor atmosférico y 150 CV y con motor turbo y 240 CV. Ambas variantes se comercializan con cambio automático y con un abanico de precios entre los 24.900€  de la versión atmosférica con el acabado Sport y los 39.000€ del Turbo Executive Plus, el más alto.

Desde su lanzamiento hace ya 18 años, el Forester es el modelo de más éxito de Subaru en España con casi 7.500 unidades matriculadas.

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