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Porsche 911 Targa, un deportivo diferente de 8ª generación

Tras el Coupé y el Cabrio, la octava generación del Porsche 911 ya tiene su tercera carrocería. Se trata del Targa que llega este verano con dos motorizaciones de 385 y 450 CV.

El Porsche 911 Targa se lanzó por primera vez en 1965. Es un vehículo con una carrocería muy llamativa gracias a su diseño del techo diferente, que se podía abrir parcialmente retirando solo parte. Ahora, vuelve con una apertura automática que se realiza en 19 segundos y se pliega en la zona de los asientos delanteros.

Como decimos está disponible con dos motorizaciones. En ambos casos con un propulsor turbo de seis cilindros bóxer y tres litros de cilindrada. Para la versión de acceso se han conseguido 385 CV, mientras que el Targa 4S disfruta de 450 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.

Ambas versiones del nuevo Porsche 911 Targa van equipadas con cambio PDK de doble embrague y 8 marchas y tracción total de gestión electrónica. Opcionalmente, para el Targa 4S está disponible el cambio manual de 7 marchas.

Los Targa disponen de  todos los sistemas de seguridad que ha estrena la octava generación del 911. Entre ellos el Porsche InnoDrive que integra los sistemas de conducción. Del mismo modo, disponen de la función SmartLift para controlar la altura libre al suelo, para paso por zonas con badenes o salidas de garajes.

También cuenta con amortiguación variable de control electrónico con dos opciones: Normal o Sport, y diferencial autoblocante electrónico trasero. El Porsche Wet, para conducir sobre mojado, es de serie.

Por lo que a los precios se refiere, el nuevo Porsche 911 Targa está disponible desde 147.608 euros para la versión de 385 CV, mientras que el alto de la gama, con 450 CV, se ofrece en el mercado español desde 165.255 euros.

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