≡ Menu
¿Para qué sirven los neumáticos ‘all season’? thumbnail

¿Para qué sirven los neumáticos ‘all season’?

Los neumáticos ‘all season’ pueden ser una buena solución para zonas donde la meteorología es muy cambiante.

La meteorología tan cambiante es un claro enemigo de la conducción por los cambios en la adherencia del vehículo. Por ello, conviene conocer todas las opciones. 

En los países con inviernos fríos es práctica habitual -y obligatoria en muchos casos- utilizar diferentes neumáticos en las estaciones frías y en las cálidas, neumáticos de invierno y de verano. En España hasta hace pocos años las ventas de neumáticos de invierno se reducían sólo a las zonas de montaña y los neumáticos convencionales (los llamados de verano) se utilizaban durante todo el año en la mayor parte del país.

BUSCANDO EL EQUILIBRIO

Los neumáticos all season o cuatro estaciones buscan un equilibrio en sus prestaciones ante las diferentes condiciones climáticas y nos permiten viajar a la costa en verano o a zonas de montaña en invierno sin necesidad de poner cadenas. Pero sus prestaciones son inferiores a las que ofrecen los neumáticos convencionales con altas temperaturas (en seco y en mojado) y los de invierno cuando la calzada está fría y deslizante.

Sobre el papel, los neumáticos all season simplifican su uso respecto a la utilización de diferentes juegos de neumáticos en función de la época del año. Pero los neumáticos cuatro estaciones tienen un agarre menor y necesitan más metros para detener el vehículo en caso de frenada de emergencia que los neumáticos convencionales cuando la temperatura es superior a diez grados centígrados, ya sea con suelo seco o mojado.

EN INVIERNO, MEJOR NEUMÁTICOS ESPECÍFICOS

Por debajo de esa temperatura se recomienda el uso de neumáticos de invierno, que demuestran unas prestaciones muy superiores sobre firmes deslizantes respecto a los neumáticos cuatro estaciones.

Además, el consumo de combustible con los all season es superior al de los neumáticos convencionales o de invierno en condiciones de altas y bajas temperaturas, respectivamente. A esto se suma un desgaste mayor, aproximadamente entre un 10 y un 15% más, por lo que económicamente tampoco compensan los neumáticos all season a no ser que el kilometraje anual sea muy reducido.

En busca de la máxima seguridad y la reducción de los accidentes, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automómoviles (AMDA) recomienda la utilización de neumáticos de calidad, en buenas condiciones y homologados para su vehículo,  tanto si son all season o específicos de verano y de invierno.

Como apunta el presidente de esta asociación, Moisés González: “Afortunadamente cada vez más conductores son conscientes de la seguridad que aportan unos neumáticos de invierno al circular a bajas temperaturas y sobre firmes mojados o sobre nieve o hielo. Además, han aparecido en escena numerosos modelos de neumáticos ‘todotiempo’, los llamados all season o cuatro estaciones, que pueden perfectamente aportar esa seguridad necesaria para el conductor que necesita polivalencia en sus desplazamientos”.

ENLACES QUE TE PUEDEN INTERESAR
· Neumáticos de invierno, no solo para nórdicos
· Neumáticos de segunda mano, lo barato sale caro
· Cinco síntomas de alerta que debes vigilar en los neumáticos de tu coche
· Ojo con los neumáticos de segunda mano pueden no ser seguros
· ¿Cuándo hay que cambiar los neumáticos?
· La presión de los neumáticos debe revisarse al menos una vez al mes
· Cadenas, imprescindibles compañeras de viaje en invierno

Next post:

Previous post:

En nuestra página usamos tanto cookies propias como de terceros. Si continúas navegando por MyP es que estás de acuerdo. Tienes más información en nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies