Una sport turismo muy polivalente
La nueva MV Agusta Stradale 800 ha sido ideada para una conducción polivalente, para cualquier tipo de carretera.
La nueva Stradale 800 combina la experiencia de distintos modelos MV Agusta, para ofrecer una original fórmula de conducción. El chasis ha sido específicamente concebido para esta nueva sport turismo y los 1.460 mm. de distancia entre ejes han sido ampliados 30 mm, en comparación con la MV Agusta Rivale, gracias a la prolongación del basculante, de cara a mejorar la tracción.
La posición de conducción es inédita en la gama MV Agusta. La menor altura de asiento, de 870 mm. -10 mm. inferior a la de la Rivale- mejora la manejabilidad y su ergonomía, favoreciendo el control y el confort de conducción.
El frontal de la MV Agusta Stradale, con un diseño personal y exclusivo, incorpora una cúpula envolvente y fácilmente regulable. El depósito de gasolina aumenta su capacidad con respecto a la Rivale, siendo ahora de 16 litros (+ 4 litros para la reserva), lo que asegura una mayor autonomía.
Entre los elementos de serie se incluyen dos maletas laterales, que integran sendos grupos ópticos traseros. Esta solución original supone una clara ventaja al contar con su propio alumbrado, que sustituye a los pilotos instalados en la estructura de la moto, y además mejora la visión de la Stradale desde detrás y los laterales, mientras que desde delante la máxima visibilidad está garantizada, al estar situados sus intermitentes sobre los cubremanos.
El motor tricilíndrico de 798 cc, común en otros modelos MV Agusta, ha sido específicamente adaptado a la Stradale. Ofrece los máximos valores de potencia y par motor: 115 CV a 11.000 rpm, y 78,5 Nm a 9.000 rpm, dos datos que revelan que se trata de un motor de gran elasticidad.
El Sistema de control electrónico MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) reúne múltiples funciones: Desde el acelerador Ride By Wire, hasta los cuerpos de acelerador Mikuni; desde el control de inclinación, hasta
El mapa «Sport» proporciona 115 CV, acentuando las prestaciones y generando el característico «buzz» de cada auténtica MV Agusta. El mapa «Normal» regula la potencia a 90 CV, junto a una respuesta más suave del acelerador. el modo «Lluvia», el MVICS prioriza la seguridad. La MV Agusta Stradale transfiere la potencia al asfalto de la forma más progresiva posible.
La moto cuenta con los mejores sistemas de seguridad como equipamiento de serie como el sistema ABS Bosch 9 plus. La Stradale incluye de serie cambio secuencial.
Se ofrece en una gama de colores rojo/plata, blanco perla/gris aviación y bronce/blanco perla y se pone a la venta a finales de 2014 con un precio de 14.395 euros. 
