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Ciclistas: La mortalidad sube un 36,7 % en 5 años thumbnail mortalidad de los ciclistas

Ciclistas: La mortalidad sube un 36,7 % en 5 años

En 2017, un 4,2 % de los fallecidos de tráfico iba en bici.

En los últimos años se ha producido un aumento de la siniestralidad de los usuarios de la bicicleta tanto en ciudades como en vías interurbanas.

Según datos de la DGT, en 2016 el 7,5 % de los accidentes de tráfico tuvo involucrado a un ciclista. Ese año hubo 67 ciclistas fallecidos en accidente de tráfico, el 3,7% de todos los fallecidos en España. Y en 2017 fueron 78 los usuarios de bicicletas que se dejaron la vida en el asfalto, el 4,2%.

En 2016 fallecieron 67 ciclistas, cifra que subió a 78 en 2017

La mortalidad de ciclistas en accidente de tráfico van en aumento, apuntan desde la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial (Formaster). En los últimos 5 años la mortalidad de los ciclistas en las carreteras ha subido un 36,7%, según sus datos. De cada 100 accidentes donde está involucrado un ciclista, 10 de ellos resultan heridos graves con necesidad de hospitalización o fallecen.

Según el informe de esta asociación, el accidente más común en el que se ve involucrado un ciclista es la colisión lateral o frontolateral con un 24% de los accidentes seguido del alcance o colisión trasera por no reducir el coche la velocidad ni guardar la distancia de seguridad oportuna con un 14% de los siniestros. Y el tercer accidente es la salida de la vía del ciclista con un 11% de los siniestros.

También, y según Formaster, hay que hablar de las infracciones que cometen los ciclistas y que conllevan un accidente. La infracción más común, con un 4,6%, en carretera es no mantener la distancia de seguridad seguida de no respetarla prioridad en un cruce, con un 2,5% y la tercera la de invadir el carril contrario.

En vías urbanas, el 5% de las infracciones son por no respetar la prioridad en los cruces y por la de circular en sentido contrario con un 4,8%.

Por lo que al uso del casco se refiere, el 82 % lo utiliza en vías interurbanas, donde es obligatorio. Pero baja al 28% en ciudad ya que no lo es. También hay que recordar que los menores de 16 años deben usar casco en cualquier vía.

CÓMO MEJORAR LA SEGURIDAD DE CICLISTAS

Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial ha elaborado 14 consejos enfocados a mejorar la seguridad de los ciclistas en las vías y carreteras. Siete de ellas pensadas para los conductores y otras siete para los usuarios de bicicletas.

SI ERES CICLISTA

⇒ Usar siempre casco, incluso si vamos por vías urbanas. Ante un accidente mitigaremos los daños en la cabeza.
⇒ Si hubiera carril-bici circula por él y si no hay siempre por tu derecha o por el arcén.
⇒ Respetar siempre las señales. No te saltes los stops ni los semáforos en ciudad aún con buena visibilidad
⇒ Uso de luces y útiles refractantes para dejarte ver no sólo durante la noche o con climatología adversa sino siempre de día.
⇒ Señaliza todos tus movimientos y giros con las manos y nunca te sitúes en los puntos muertos de los coches o hacer adelantamientos por la derecha.
⇒ No uses el móvil ni vayas con cascos y música.
⇒ Tu máxima velocidad es de 45 km/h.

SI ERES CONDUCTOR

⇒ Modera la velocidad y mantén la distancia de seguridad cuando te encuentres con ciclistas.
⇒ No uses el claxon más que en situaciones de emergencia. Puedes poner nervioso al ciclista. Hay que tener paciencia y siempre pensar que es el más débil en la carretera.
⇒ Realiza el adelantamiento con cuidado, bajando la velocidad, dejando más de metro y medio de separación. Y recuerda que aunque haya línea continua la puedes rebasar para adelantar a un ciclista siempre y cuando no pongas en riesgo tu seguridad y los de otros vehículos.
⇒ No se puede realizar un adelantamiento a un vehículo u otro ciclista si viene un ciclista en frente, aunque se tenga visibilidad y éste vaya por el arcén.
⇒ No circules por el carril-bici ni lo obstruyas en cruces o aparques en él. Tampoco detengas el vehículo en su zona de parada y espera de un semáforo.
⇒ No se tiene prioridad de paso, respecto a los ciclistas, cuando las bicicletas circulan por un carril bici, por un paso para ciclistas o por arcén debidamente señalizado.
⇒ Tampoco tienes prioridad de paso cuando vayas a girar, a la derecha o a la izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista esté próximo. Y recuerda que en cruces y glorietas si el ciclista va en pelotón tienen prioridad hasta que haya realizado la maniobra el último ciclista del grupo.
⇒ Cuando estaciones cerca de un carril bici, al abrir la puerta comprueba bien de que no venga ninguna bicicleta.

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