El Mitsubishi Eclipse Cross es un nuevo SUV con carrocería compacta y coupé. Un modelo que marca el renacer de la marca japonesa tras su llegada a la alianza Nissan-Renault.
El Eclipse Cross completa la oferta de todocamino o SUV de Mitsubishi junto al ASX y el Outlander. Este nuevo coche se ha concebido sobre tres ejes: diseño, conectividad y tecnología.
Hemos tenido la oportunidad de realizar una primera TOMA DE CONTACTO con este nuevo modelo japonés en un recorrido completo entre Sevilla y Cádiz y también por algunas zonas de campo. Nuestra opinión es que es un coche moderno, diferente en su línea y con buen precio.
El Mitsubishi Eclipse Cross tiene una longitud de 4.405 mm, una anchura de 1.805 mm y una altura de 1.665 mm, y ofrece un diseño de SUV con aire de coupé, con líneas marcadas. En la trasera se pueden apreciar ópticas situadas a una altura inusual sobre la moldura que divide horizontalmente la luna. Esta moldura, a modo de alerón, le confiere una línea diferente al resto de su competencia.
En el habitáculo, encontramos un interior con aire refinado y deportivo. La segunda fila de asientos, deslizante y reclinable, ofrece multitud de ajustes y diferentes opciones. El maletero dispone de una capacidad de 485 litros.
➡ El nuevo Mitsubishi está equipado con el sistema Smartphone Link Display Audio, el Head Up Display y el panel táctil Touchpad, sistemas que permiten al conductor gestionar e interpretar los diferentes tipos de información con facilidad y seguridad.
Por su parte, la unidad Head Up Display muestra en la línea de visión datos fundamentales como la velocidad del vehículo, avisos de seguridad y otra información necesaria, reduciendo al mínimo el movimiento de los ojos y permitiendo su lectura instantánea.
TRACCIÓN DELANTERA O TOTAL
El Eclipse Cross está disponible con un sistema integrado de control dinámico del vehículo, exclusivo de la marca, que se denomina Super All-Wheel Control (S-AWC). Este sistema distribuye el par hacia el tren trasero en la medida que es necesario según las condiciones de la conducción, e incorpora, entre otras funciones, el control activo del desvío de la dirección, o control activo de deriva. Por su parte, las versiones básica se ofrecen solo con tracción delantera.
El Mitsubishi Eclipse Cross dispone de dos versiones en lo que a motorización se refiere:
⇒ El nuevo de 1.5 litros de inyección directa de gasolina, con turbocompresor, de 160 CV y que va acompañado de una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades y accionamiento manual en modo Sport. También está disponible el cambio manual de 8 marchas.
⇒ Por su parte, el diésel de 2.2 litros de inyección directa y turbocompresor de 150 CV, está adaptado específicamente para el Eclipse Cross y asimismo disponible con caja de cambios automática de 8 velocidades.
AYUDAS A LA CONDUCCIÓN
En cuanto a las ayudas a la conducción, no faltan en el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross:
⇒ El sistemas como el de mitigación de colisión frontal
⇒ La alerta de salida de carril
⇒ La detección del ángulo muerto
⇒ El control de velocidad de crucero adaptativo
⇒ El sistema automático de luces de carretera
⇒ El sistema de asistencia al aparcamiento
⇒ La cámara de 360º o el freno de mano eléctrico.
Este es un modelo que va a competir en un segmento muy concurrido con automóviles como el Range Rover Evoque o el Toyota C-HR y también el VW Tiguan o el Peugeot 3008.
En cuanto a los precios, el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross dispone de cuatro niveles de equipamiento y unos precios que con descuentos y campas de promoción parten de los 21.800 euros.
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