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Al volante del nuevo Hyundai i20

Pequeño compacto solo con versiones de gasolina.

El nuevo Hyundai i20 ya está a la venta. Se trata de un compacto del segmento B que experimenta una renovación en distintos frentes para ofrecer un coche más joven y moderno.

Hemos tenido la oportunidad de realizar una primera TOMA DE CONTACTO con este nuevo modelo coreano. El i20 es un coche con tres carrocerías, tres y cinco puertas y una variante tipo SUV que se denomina Active, que ha aumentado su oferta en seguridad, que mejora sus motorizaciones con sistema stop/start y que también está disponible con cambio de doble embrague.

Se ofrece con tres carrocerías a elegir, tres y cinco puertas y otro tipo SUV

El nuevo Hyundai i20 no se ofrece nada más que con motores de gasolina, con tres opciones diferentes.

Hay cambios estéticos tanto en el interior como en el exterior. Las modificaciones se pueden observar en el frontal con nueva parachoques y parrilla, y en la parte trasera se ha instalado un nuevo portón. También se han rediseñado las llantas, ahora con nuevas medidas. Entre las opciones se ofrece el techo panorámico.

Para el habitáculo del nuevo Hyundai i20 se ofrecen nuevos colores y opciones. En cuanto al espacio, se ha mejorado la habitabilidad, sin perjudicar al maletero que presenta una capacidad de 326 litros.

RENOVADA CONECTIVIDAD

La renovada gama Hyundai i20 ofrece varios elementos de conectividad que se integran con el teléfono inteligente del conductor. Desde la versión de entrada, Hyundai ofrece un sistema de audio con pantalla monocromo de cinco pulgadas. El nuevo Audio Display de siete pulgadas, disponible ya desde el siguiente acabado, permite una conectividad sencilla, se puede realizar la función espejo con el móvil a través de las aplicaciones Apple CarPlay y Android Auto.

Además, el i20 está disponible también con el sistema de infoentretenimiento de siete pulgadas; este integra navegación, multimedia y conectividad, compatible.

En nuestra toma de contacto hemos conducido un vehículo ágil y cómodo sobre todo para recorridos urbanos

En cuanto a su mecánica, como decimos solo ofrece versiones de gasolina. La gama se compone de un 1.0 de 100 CV, con cambio manual de cinco marchas; por encima con la misma cilindrada un 120 CV, con cambio de seis marchas o de doble embrague, con el que hemos podido realizar un extenso recorrido. Nuestras impresiones han sido muy positivas. Nos hemos encontrado un vehículo ágil y cómodo. Gracias al nuevo sistema de parada y arranque los consumos se han reducido, y también las emisiones, sobre todo en zonas urbanas. También está disponible un 1.2 de 82 CV, con cambio manual.

Esta nueva gama incluye distintos sistemas de ayuda a la conducción como desde avisador de cambio involuntario de carril hasta el asistente de mantenimiento de carril, pasando por el asistente para evitar colisiones frontales en ciudad y carretera, la alerta de atención del conductor y el asistente de luces largas.

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