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Ford Focus RS

Superdeportivo de 350 CV y con un 0 a 100 en 4,7s

El Ford Focus RS es un compacto de altas prestaciones que llegará a principio de 2016 con un precio de partida de 40.260€. 

El Focus RS va equipado con un motor Ecoboost de 2.3 litros y 350 CV, una versión única de este propulsor que debutó en el nuevo Ford Mustang. Con él, el Focus RS firma una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y una velocidad máxima de 266 km/h.

El nuevo Focus RS, con una carrocería muy aerodinámica, equipa el sistema de tracción total con par dinámico vectorial All-Wheel-Drive con Dynamic Torque Vectoring de Ford Performance, que ofrece un alto nivel de comportamiento y disfrute de la conducción. El sistema de tracción total ha sido regulado para ofrecer un agarre excepcional, con una aceleración lateral que supera 1G.

Otras características exclusivas del chasis incluyen la suspensión deportiva y amortiguadores con dos modos de funcionamiento, que ofrecen un reglaje más firme para conducir en circuito.

El Focus RS va equipado con neumáticos Michelin 235/35 R19 de altas prestaciones, con dos variantes:  un neumático estándar Pilot Super Sport para su uso diario; y -por vez primera en un RS- un neumático opcional Pilot Sport Cup 2 para mejorar la dinámica del vehículo en circuito.

El motor EcoBoost 2.3 es el que monta el nuevo Mustang pero ha sido mejorado para ofrecer hasta 350 CV y va equipado con tecnología stop/start para reducir consumos y emisiones. La transmisión manual de seis velocidades ha sido optimizada para ofrecer cambios más cortos y precisos.

Los conductores del Focus RS pueden elegir entre cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Pista y Drift Mode, que configuran la tracción total, los controles del amortiguador, el Control de Estabilidad Electrónico, la respuesta del motor y la dirección y el sonido del tubo de escape para ofrecer un rendimiento óptimo tanto en carretera como en circuito.

Entre el equipamiento del nuevo Ford Focus RS, faros Bi-Xenon HID de serie que ofrece iluminación Adaptive Front Lighting, y la tecnología de frenado Active City Stop, para detener el coche hasta 50 km/h.

A bordo, asientos Recaro y como opción se ofrecen en tejido de microfibra deportivo. La conectividad SYNC ofrece acceso a audio, navegación, control de climatización y conexión al móvil con control de voz, a través de una pantalla táctil en color de 8 pulgadas y alta definición. También puede incorporar cámara trasera Rear View Camera con control de distancia de aparcamiento, además de un sistema de sonido Sony de primera calidad con 10 altavoces incluyendo un subwoofer.

Desarrollado por los ingenieros de Ford Performance en Europa y en EEUU, el nuevo Focus RS es la tercera generación de variantes Focus RS, siguiendo a las anteriores ediciones lanzadas en 2002 y 2009. Será el coche número 30 en llevar la legendaria chapa RS y seguirá los pasos de coches que marcaron tendencia como el Escort RS1600 de 16 válvulas de 1970, el Sierra RS Cosworth turbo de 1985 con su radical aerodinámica y el Escort RS Cosworth de tracción total de 1992.

Desde que los primeros modelos Ford RS salieron a la carretera, la marca RS ha sido un elemento esencial del ADN de Ford, ofreciendo innovación técnica y prestaciones en carretera y circuito

Los vehículos que fueron pioneros en la tecnología de tracción total incluyen el exótico RS200 de 1984 de motor central para los rallyes de Grupo B, el Sierra RS Cosworth 4X4 de 1990, el espectacular Escort RS Cosworth y el Escort RS2000 4X4 de 1994.

El Focus RS original de 215 CV de 2002 equipaba una unidad turbo de 2.0 litros y un avanzado diferencial autoblocante. El modelo de la segunda generación entregaba 305 CV a sus ruedas delanteras con un revolucionario diseño de suspensión RevoKnuckle.

El Focus RS es un exponente más de la ofensiva de 12 versiones deportivas que la marca de óvalo va a lanzar de aquí a 2020 y de la que ya forma parte el Ford GT y el Ford Mustang presentados recientemente.

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