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Hábitos de conducción

Nos vemos como irresponsables al volante

Los españoles nos creemos los segundos conductores más irresponsables de la Unión Europea según se desprende de una encuesta del Instituto Ipsos, presentada por la Fundación Vinci sobre los hábitos de los conductores europeos.

Sin embargo, somos los más optimistas a la hora de evaluar las posibilidades de disminuir los accidentes de tráfico en los próximos años al pensar que las muertes en carreteras se pueden reducir a más de la mitad de aquí a 2020 (78%).

Los europeos opinan unánimemente que el conductor ejemplar es el sueco (47%) y el menos responsable el italiano (50%), seguido por el español (16%). Los españoles comparten esta opinión puesto que el 30% se sitúan ellos mismos en el segundo puesto del ranking de la irresponsabilidad al volante, justo detrás de los italianos (50%).

Sin embargo, con la estadística en la mano, esta impresión no es necesariamente real ya que, en promedio, los conductores españoles son los que menos comportamientos peligrosos adoptan al volante (4,3 de los 13 comportamientos peligrosos evaluados).

ALCOHOL, LA FALTA DE ATENCIÓN Y VELOCIDAD
El 60% de los encuestados y 64% de los españoles considera que conducir bajo los efectos del alcohol o de los estupefacientes es la principal causa de accidente mortal en carretera, seguida por la falta de atención (51% de los europeos y 50% de los españoles), y el exceso de velocidad (46% de los europeos y españoles). Un 40% de los entrevistados (31% de los españoles) considera específicamente que la somnolencia es uno de los principales factores de siniestralidad en la autopista.

Si hay algo en lo que todos los europeos coinciden es en la valoración muy positiva que hacen de sus dotes de conductores, poniéndose una nota media de 7,8/10. Casi todos (97%) emplean por lo menos un adjetivo positivo para describir su propia conducción: ‘atenta’ (75% de los europeos y 67% de los españoles) o ‘tranquila’ (52% de los europeos y 62% de los españoles). Es más, ninguno de ellos se considera irresponsable o peligroso al volante.

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Pero, cuando se trata de evaluar el comportamiento de sus compatriotas a los mandos de un coche, los españoles se muestran, al igual que los demás conductores europeos, bastante severos (el 76% les atribuye como mínimo un adjetivo negativo), aunque también hay que decir que el 22% (frente a solo el 11% de los europeos) les considera como conductores ‘tranquilos’.

Según esta encuesta, la opinión que tienen los conductores europeos incluido los españoles sobre comportamientos peligrosos e incívicos al volante es la siguiente:

-El 86% de los conductores europeos admite que a veces supera de unos pocos km/h la limitación de velocidadpermitida (frente al 79% de los españoles)

-El 62% no respeta las distancias de seguridad (frente al 50% de los españoles)

-El 52% de los europeos olvida levantar el pie al acercarse a una zona en obras (frente al 46% de los españoles)

-El 48% reconoce que olvida poner el intermitente al adelantar (frente al 40% de los españoles)

-El 19% confiesa que a veces conduce sin ponerse el cinturón de seguridad (frente al 16% de los españoles)

-El 46% admite que telefonea mientras conduce con el dispositivo de manos libres (frente al 46% de los españoles)

-El 31% reconoce que utiliza el móvil mientras conduce sin usar el manos libres (frente al 24% de los españoles)

-El 26% envía o lee SMS o correos electrónicos mientras conduce (frente al 19% de los españoles)

-El 56% reconoce que tiende a insultar a otros conductores (frente al 59% de los españoles)

-El 28% admite que adelanta por la derecha en la autopista (frente al 35% de los españoles)

-El 47% confiesa que utiliza el claxón de forma intempestiva a los conductores que les irritan (frente al 63% de los españoles)

FALTA DE ATENCIÓN Y CANSANCIO
Los riesgos relacionados con la falta de atención y cansancio están bien identificados, especialmente en la autopista, ya que el 76% de los españoles (frente al 74% de los europeos) afirma que nunca se debe conducir estando cansado. Si bien los conductores españoles son los europeos que menos admiten conducir cansados (23% frente al 34% de los europeos), sí adoptan comportamientos peligrosos en la víspera de su viaje, pues el 84% (frente al 77% de los europeos) hace las maletas en la víspera del viaje y el 80% (frente al 77% de los europeos) se acuesta tarde o se levante más pronto que de costumbre.

Un 24% reconoce incluso que ya ha estado a punto de dormirse al volante. Sin embargo, los españoles, que conducen una media de 2h45 antes de realizar una parada (frente a una media de 3h04 en los demás países), siguen siendo con los franceses los campeones europeos de la pausa, pese a no respetar la recomendación de una pausa cada 2 horas. Los españoles somos poco adeptos de la siesta reparadora en los trayectos largos (55% frente al 71% de los europeos), prefieren cambiar de conductor durante el viaje (71% de los españoles y europeos) para reducir el riesgo de inatención.

Los conductores españoles son muy conscientes del riesgo que supone conducir bajo los efectos del alcohol o de los estupefacientes y lo consideran la principal causa de accidente mortal en carretera (64%). Además, resultan ser mejores alumnos que sus homólogos europeos por lo que respecta al alcohol al volante, dado que solo un 4% (frente al 11% de los europeos) confiesa haber conducido estando por encima de los límites de alcohol autorizados pero cuando todavía no notaba los efectos.

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