Un 51 % de los usuarios a nivel mundial quiere que su próximo coche equipe sistemas de conducción autónoma, aunque no está dispuesto a pagar más por un coche autónomo que por uno convencional.
Estos datos, basados en el estudio ‘2018 Deloitte Global Automotive Consumer’, ponen de manifiesto que la desconfianza de los conductores en el coche autónomo se está reduciendo muy rápidamente.
La desconfianza en ser conducidos por un coche autónomo se ha reducido del 74 % al 47 % en el último año en los Estados Unidos. En Alemania (del 72 % al 45 %) y en Francia (del 65 % al 37 %) los porcentajes de reducción de la desconfianza son similares. Los más confiados del mundo en este sentido son los chinos: solo el 26 % desconfía de la seguridad de los coches autónomos.
La preocupación tiene que ver con el correcto tratamiento de datos personales y por la posibilidad de que los vehículos puedan ser hackeados
Además de la propia seguridad, la privacidad y el uso de la ingente cantidad de datos que el coche autónomo y conectado generan (4.000 gigas por coche al día), es el otro gran motivo de preocupación. Un 76 % de los alemanes temen que sus datos personales sean vulnerables con esta tecnología. En el polo opuesto, un 71 % de los chinos está dispuesto a compartir esos datos. Eso sí, el 75 % del público cree que los coches autónomos tienen el peligro de ser hackeados.
David A. Smith, futurólogo estratégico y director ejecutivo de Global Futures and Foresight, aportó estos datos, basados en el estudio ‘2018 Deloitte Global Automotive Consumer‘, durante la conferencia que impartió en el Best of Belron de Frankfurt. En este evento, organizado por la matriz de Carglass España, y bajo el tema ‘Driving Change’ (‘Conduciendo el cambio’), ponentes de primera línea han abordado el impacto digital en los coches, los conductores, los consumidores y las empresas.
Los fabricantes de coches generan más confianza que en las compañías tecnológicas
Eso sí, quien genera más confianza en los usuarios son los fabricantes de coches, en los que se reconoce una larga trayectoria de seguridad, calidad y superación de los más estrictas normativas y estándares. En la conducción autónoma confiamos en los fabricantes (47 % en EE.UU, 76 % en Japón), mucho más que en las compañías tecnológicas (25 %) o en las nuevas startups (28 %). Y es que el 70 % de las personas de las generaciones Y Z preferirían usar un coche autónomo de una marca de coches reconocida, efecto que disminuye a media que se reduce la edad de los encuestados, a un 62 % en la generación X y a un 56 % en las posteriores.
David A. Smith es un futurólogo estratégico que combina la experiencia adquirida en 35 años en tecnología de la información y marketing, con una visión estratégica para ayudar a las organizaciones a prepararse mejor para el futuro. Su carrera se ha extendido a corporaciones europeas y estadounidenses, es un orador invitado muy solicitado y es el autor de muchos trabajos sobre abrazar el cambio y los impulsores del cambio. Después de haber fundado y dirigido el Unisys Global Future Forum, ahora dirige Global Futures and Foresight, una organización de investigación y consultoría, que ayuda a las organizaciones a estar mejor preparadas para abrazar el cambio, innovar y desarrollar nuevas visiones y estrategias en para evitar el riesgo de verse afectado por un cambio disruptivo externo y obtener ventajas en momentos de evolución.
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