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Al volante del nuevo Audi A3 Sportback. Estas son nuestras impresiones

Audi estrena una nueva generación del A3 Sportback, su modelo compacto con más éxito y que también está disponible con carrocería berlina, llamado A3 Sedán.

Este Audi A3 es completamente nuevo. Ha sido diseñado sobre una nueva plataforma, cuenta con tecnología mill hybrid e híbrida enchufable para sus motores. El interior se ha digitalizado con innovaciones de última generación.

Hemos tenido la oportunidad de realizar una TOMA DE CONTACTO donde hemos comprobado un excelente comportamiento dinámico.

Audi creó este segmento de compactos premium, al que después se han unido tanto Mercedes como BMW. Y el modelo de los cuatro aros ha sido durante mucho tiempo líder de su categoría. Desde que se lanzó por primera vez, en 1996, ha vendido 5 millones de unidades.

Esta cuarta generación del A3 ofrece un aire exterior muy elegante. La parrilla puede acabar en tres tonos según la terminación de la versión: S Line o Black Line.

INTRUMENTACIÓN DIGITAL Y TECNOLÓGICA

En su habitáculo nos encontramos una instrumentación más tecnológica. De serie dispone de cuadro digital configurable de 10,25 pulgadas que opcionalmente puede llegar a 12,3 pulgadas. Del mismo modo, cuenta con una segunda pantalla táctil en la consola central de 10,1 pulgadas.

En cuanto a la mecánica, ahora el Audi A3 incorpora motores con tecnología mild hybrid y versiones híbridas enchufable con etiqueta de Cero Emisiones y más de 50 km de autonomía.

En esta toma de contacto hemos conducido la variante A3 30 TDI con motor diésel de 116 caballos. Nos ha gustado su comportamiento dinámico, suspensiones que filtran muy bien las irregularidades de la carretera y una deportividad innegable.

Desde el acabado Advace, el Audi Drive Select es de serie. Permite seleccionar entre los tres modos de conducción. Aunque nuestra unidad de pruebas presentaba un cambio manual de seis marchas, es más interesante optar por el cambio de doble embrague de siete marchas. Mucho más cómodo e igual de deportivo.

MILD HYBRID E HÍBRIDOS ENCHUFABLES

La gama cuenta con dos versiones de gasolina y otras dos diésel. La variante de acceso es el 30 TFSI de 110 CV y por encima se ofrece el 35 TFSI con 150 CV y tecnología mild hybrid, lo que le permite la etiqueta Eco. Entre los diésel también hay dos opciones: el 30 TDI de 116 CV y el 35 TDI de 150 CV.

Asimismo está previsto un 30 TFSI con tecnología mild hybrid y dos variantes híbridas enchufable. Por un lado, el 40 TFSI con potencia combinada de 204 CV un 45 TFSI de 245. Ambos con tracción quattro y etiqueta Cero Emisiones.

Como no podía ser de otra manera, llegará la versión S3, una opción muy deportiva, y el superdinámico RS3, que estará disponible en 2021.

En cuanto a los precios, la gama arranca en los 27.770 euros y está disponible con cuatro terminaciones y dos tipos de carrocería, el Sportback y el Sedán, que tiene un sobrecoste de 900 euros.

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