Unos neumáticos nuevos pueden evacuar hasta 30 litros de agua por segundo a 80 km/h, pero con sólo la profundidad mínima legal de la banda de rodadura, 1,6 mm, el desplazamiento del agua se reduce al 50 %. En esta circunstancia es cuando se puede producir el aquaplaning.
NEUMÁTICOS, CLAVE DE SEGURIDAD
Y aunque las nuevas ayudas a la conducción que equipan los automóviles pueden evitar algunas de estas circunstancias, si los neumáticos no desplazan el agua necesaria el patizano será inevitable.
➡ Las mediciones realizadas por el fabricante de neumáticos Continental han demostrado que, con una profundidad de la banda de rodadura de tres milímetros, los neumáticos todavía conservan algo más del 80 % de su capacidad de evacuación de agua. Por ello, si el neumático no está en óptimo estado su seguridad en mojado podría no ser suficiente. 💡 En este caso, el límite legal de 1,6 mm podría no ser suficiente.
Según las pruebas de Continental a medida que disminuye la profundidad de la banda de rodadura, todos los modelos de neumáticos pierden la capacidad de evacuar mayores volúmenes de agua. Por lo tanto, cuando los neumáticos alcanzan el límite de tres milímetros de profundidad, se debería proceder a su reemplazo.
Para ayudar a determinar la profundidad de la banda de rodadura, los fabricantes de neumáticos instalan indicadores de desgaste entre las ranuras de la banda de rodadura.
· La presión de los neumáticos debe revisarse al menos una vez al mes
Con tres milímetros de altura, estos indicadores se encuentran entre los bloques de la banda de rodadura. Si la huella circundante se ha desgastado al nivel de los indicadores, es hora de reemplazar los neumáticos por la seguridad de los ocupantes del vehículo y del resto de usuarios de la carretera. Para localizar fácilmente estos indicadores se sitúa en el flanco del neumático el símbolo de una gota de agua alineado con cada indicador.
Y SI HAY PATINAZO, ESTO ES LO QUE DEBES HACER:
Siempre que llueve se debe reducir la velocidad para evitar el riesgo de aquaplaning.
Si se llega a producir el aquaplaning la forma de actuar consiste en:
⇒ soltar el acelerador
⇒ evitar mover el volante
⇒ si es posible, evitar también frenar.
Si existe la amenaza de un accidente sí actuaremos sobre los frenos, ya que en la mayoría de los casos las ruedas traseras todavía tendrán agarre suficiente para reducir la velocidad del vehículo. Cuando los neumáticos vuelven a contactar con el asfalto se debe continuar conduciendo a una velocidad reducida.
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