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Alfa Romeo Giulia

Berlina deportiva con toda la esencia del Quadrifoglio, ya a la venta

Alfa Romeo pone a la venta en España el nuevo Giulia, una berlina de cuatro puertas con un marcado estilo deportivo y que arranca con un precio de 33.150 €.

El nuevo Alfa Romeo Giulia anticipa un cambio en la marca, estrenando un logo inédito. Para crear este nuevo automóvil, Alfa Romeo se ha basado en cinco pilares:: diseño claramente italiano, motores vanguardia, distribución del peso perfecta, soluciones técnicas innovadoras y una muy buena relación peso/potencia.

El Giulia se ha diseñado con tracción posterior o total, como homenaje a sus raíces, sino también como una solución técnica muy deportiva. Y está disponible con cambio manual o automático.

Su diseño exhibe voladizos corto, un capó y guardabarros delanteros largos y un habitáculo echado hacia atrás. Todo ello para que el equilibrio de pesos sea de 50/50 y el motor haya podido ser colocado detrás del eje delantero. Así la distancia entre ejes es generosa, lo que mejora el espacio interior.

A bordo, el puesto de mandos se concentra en torno al conductor, con mandos en el volante. La interfaz hombre/máquina consta de dos mandos giratorios que regulan  el selector Alfa DNA y el sistema de infoentretenimiento.  En el acabado de interior se han empleado materiales de primera calidad como fibra de carbono, madera y tejidos vistosos y agradables al tacto.

El nuevo Giulia va equipado con motores innovadores. Se ofrece con un propulsor turbo diésel 2.2 con diferentes rangos de potencia, de 136, 150 y 180 CV.

En la parte alta de la gama está disponible el Quadrifoglio, una variante superdeportiva de 510 CV. Se trata de un biturbo gasolina V6, elaborado por técnicos procedentes de Ferrari, que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Va equipado con tecnología de desactivación de cilindros para ahorrar combustible. De momento, Alfa Romeo no ha facilitado cual será el resto de la gama en lo que a motorizaciones se refiere.

En el nuevo Alfa Romeo también debuta el sistema de frenado integrado, un innovador sistema electromecánico que combina el control de estabilidad con el servofreno tradicional, asegurando una respuesta instantánea.

Para garantizar un excelente comportamiento dinámico, los ingenieros de Alfa Romeo han dotado al nuevo modelo del Active Aero Splitter, el sistema frontal que gestiona la carga aerodinámica de forma activa. Todos estos sistemas de vanguardia están dirigidos por el CDC Chassis Domain Control, el ‘cerebro’ de la electrónica de a bordo.

Sin olvidar que el nuevo Alfa Romeo Giulia propone el renovado selector Alfa DNA que modifica el comportamiento dinámico del vehículo en función de la selección del conductor: Dynamic, Natural, Advanced Efficient (modo de ahorro energético que se introduce por primera vez en un Alfa Romeo) y Racing (en las versiones de altas prestaciones).

El nuevo modelo llega para conmemorar los 105 años de vida de la marca del Quadrifoglio, una historia que está salpicada de éxitos deportivos y de automóviles diferentes. En el nuevo Giulia se ha querido preservar el espíritu del pasado pero también con un estilo muy actual y de futuro.

Se ofrece con tres niveles de acabado: Giulia, Super y Quadrifoglio. Y la gama de precios arranca en los 33.150 euros de la versión básica de 136 CV y los 86.600 euros que cuesta la variante Quadrifoglio.

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