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Tecnología y Seguridad Vial

Errores humanos y la antigüedad del parque, dos de las claves de los accidentes

Los errores humanos y la antigüedad de los coches que circulan por las carreteras españolas son dos de las claves de los accidentes de tráfico. Así se desprende de las conclusiones de la III Jornada sobre Tecnología y Seguridad celebrada recientemente en Madrid.

Estas jornadas, organizada por RTVE, FESVIAL y Fundación ONCE, ponen de manifiesto que uno de los principales riesgos para la seguridad vial es el factor humano. Según datos de la DGT, durante 2017, el 32% de los accidentes con víctimas mortales estuvieron relacionados con con distracciones del conductor. El 12% con el cansancio, el 28% por velocidad inadecuada, y en menor porcentaje con consumo de drogas y alcohol.

En 2017, la edad media de los
coches implicados en accidentes
con víctimas era de 12 años

Otro de los factores claves es el aumento de la edad media del parque móvil español. La edad media de los vehículos implicados en accidentes con víctimas durante el 2017 fue de 12 años. De acuerdo a datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), más de 7 millones de coches tienen más de 10 años.

AUSENCIA DE TECNOLOGÍA DE PREVENCIÓN

El envejecimiento de los vehículos es un grave problema no solo por el desgaste que puedan presentar sus puntos vitales sino también porque estos modelos carecen de tecnología de prevención de accidentes, que ya llevan integrada los vehículos nuevos.

En estas jornadas también se ha puesto de manifiesto que el desarrollo del coche autónomo será un punto de inflexión en cuanto a seguridad vial, pero para su estandarización aún queda mucho por hacer. No obstante las tecnologías ADAS (sistemas avanzados de asistencia a la conducción) ya son una realidad y son claves a la hora de reducir accidentes relacionados con el factor humano.

Las ayudas a la conducción evitarían
4.000 atropellos y la mitad de los
accidentes por choque frontal

Según un estudio de la Dirección General de Tráfico, la incorporación de esta tecnología a la flota de vehículos podría haber evitado o mitigado 4.000 atropellos el último año, reduciría un 54% los accidentes por colisión frontal y podría haber evitado 19.000 siniestros relacionados con salidas involuntarias de carril.

En estas jornadas también se ha concluido que hay que seguir impulsando la concienciación en cuanto a los hábitos de conducción prudente, que se combine con las herramientas que ofrece la tecnología para llegar a ese objetivo de llegar a 0 víctimas mortales.

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